オダジマ家のデミオ オイル交換の際の注意点とか

どーもオダジマです。今日はデミオのオイル交換の日。車屋なんでオイル交換なんて毎日大量にこなすんですが、家にある工具は大抵じいちゃんが持ち歩くので妙に苦労しました。超マイナー記事ですが、デミオのオイル交換についてひとつ記事を書いてみようかなと思いますー。

買ったよ!ラチェットと六角ソケット!

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買っちまったスよ、新ラチェット。だって工具箱ごとなくなってんだものw
オダジマ家ではほとんどの工具はじいちゃんのもの。工具一式、軽トラに積まれたままのようでした。本当に必要だから持ち歩いてんのかいな?

ってわけで新ラチェット。何度も買ったはずのものを書い直すというのは悔しいので、ロゴとネジ部分に黄色を塗ってカスタムです。やってみたら意外と気に入りました。個人的にパフの鏡面仕上げは好きじゃないので粗い紙やすりで全体をヤスってきます。こっちの方が自分は手になじむし、トルクが正確にかけれます。

 

買っちまったぜマツダのディーゼルオイル20リッターペール缶!

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思いの外安かったマツダディーゼルのペール缶。20リッターも入って特価で1マン切ってました。実にデミオオイル交換の4回分に当たる量が1マンで手に入ったんですよ。

マツダのディーラー行くとオイルエレメントと一緒に交換するとポーンと1マン弱飛んできますwでも、20リッターのペール缶で買えば4回分が一万円くらいで買えるもんなんです。ドラム缶で買うとさらに安くなります。そうやって車屋は儲けてんですwでも、ぼったくりとかではなくて、車屋ってオイル交換とか整備で儲けるもんなんすよ〜。ぶっちゃけ新車一台売っても大した利益にならないんですわ。

ちなみにオイルはディーゼルのDL1規格のものです。
>>>オダジマが買ったマツダディーゼルオイル

ジャッキアップなんて面倒だよね!ならこの方法がいいよ。

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僕が車屋に勤めたのなんてほんの最近、まだ一年なんてたってないんですよ。そんななか編み出したのがこの技。「ジャッキアップなんて面倒だから適当なものに乗せちまえ」です。ちなみに画像は厚手の漫画アフタヌーンです。もうちょいあげたいのはご愛嬌です。

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オイル交換は廃油処理が面倒ですが、これなら燃えるゴミに捨てれます。ちなみに紙おむつとかでも代用できるとか(割高ですがw)あとデミオはエレメント交換無しで4,7リットルの交換になるので200CC足りません!でも問題なく吸い取ってくれましたよ〜。ちなみにエレメント交換ありだと5,1リットルの交換になります。結構オイル量ありますね〜。

デミオはアンダーカバーがすげえ!

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アンダーカバーが当たり前についてます。結構稀なんすよ。すげえかっこいいんですが、すげえ面倒です。外す手間云々よりもボルトが見えないし。

ちなみにカバーを外すネジは8ミリでした。オイル交換の際は8ミリのソケットかレンチをお忘れなく。

いやあ、デミオのドレンプラグがまさかの六角です!

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実はこのオイル交換作業、前日の夜中に一度やろうとして諦めました。オイルパンについた抜くためのドレンプラグが六角だったんですねえ。今のとこ自分は外車でしかこの六角ドレンプラグは見たことないです。

ちなみにサイズは8ミリの六角です。今回は替えませんでしたがエレメントのサイズは15角の76ミリですよ!

デミオのオイル交換注意点まとめ

  • アンダーカバーを外すには8ミリのボルト。
  • ドレンプラグは8ミリの六角。
  • オイルはディーゼルオイルのDL1規格。
  • ジャッキアップより雑誌が便利。
  • 4.5リッターの廃油処理箱でも大丈夫。
  • エレメントのサイズは15角のパイは76ミリ。15角の75mm

追記。
エレメントのサイズは15角の75mmでした。
「75mm?見たことねえよ!?」って思った方、大正解。俺も見たこと無かったッス。

純正オイルフィルターのSH01-14-302Aはかなり特殊なサイズらしく、楽天で1店舗のみ取り扱ってます。メーカー直送品だからすぐ届きます。電話して品番しゃべるとすぐにメーカー在庫を確認してくれました。
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フォードディーラーは日本から撤退しましたが、フォードの会社とマツダディーラーが仲良いからサイズ合わせたんでしょうかね?

というわけですったもんだありましたが無事にデミオオイル交換終わりました。

ちなみに前のオイル交換はガルフのエコなんちゃらっての入れたんですが、どうもマツダ純正のほうがよく回るし調子が良さそうです。SUNOKOのDL1を試してみたいんですがまたそのうち〜。

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