デミオとプレオと家族の車。

デミオディーゼルの雪道走破!AWDの実力やいかに?滑るのかい?

あーどうもオダジマです。

たまには愛車デミオの走破記録なんかをインプレッションしちゃいましょうかねえ。

 

DJデミオで雪道走りましてんか。

はい、雪道走ってきました。というか毎日走ってますw 単にインプレッションが遅れただけですねえ。

 

マツダのAWDの実力やいかに?

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いいですよ。すげーいい。

TCSとの制御も相まって大変好印象。横にすっとぶこともないし、普通に走れます。それでなくとも四駆ですし。普通に走る分には大変に安心です。うちの母ちゃんを載せるべきか迷う感じです。

というのも色々制御込みで安心じゃのうという感覚です。細かいのは以下で。

TCSを切ってみたのさ〜。

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はい。TCS切って走行してみましょうか。

あらあら。

 

おもしれえ!!!!

 

ちなみにTCSはトラクションコントロールシステムの略。

タイヤが空転したら制御が入るということなんす。

つまりタイヤが空回りして滑ったらちょっと緩めるということですな。

ABSは止まるためのものなのに対して、TCSは前に進むためのものなんすわ。

 

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上のボタンでカットできます。デミオ全車可能です。

これが笑っちまうくらい楽しいのさ。さすがマツダだぜ=。

 

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さて、具体的に説明していますか。

まずマツダはドライビングについて次のことを提唱しています。

ブレーキは残しながら曲がる。

これってつまりどういうことかというと。

コーナーに差し掛かります。

  1. ブレーキを踏みながらステアリングを切ります。(連動させる感じ)
  2. ブレーキを残しながらそのまま曲がります。
  3. ブレーキを離しながらステアリングを戻して(連動させる感じ)、同時にアクセルオン。

こういう曲がり方を提唱しているんですね。

さらに言えば2の段階では左足ブレーキが楽しいです、とっても楽しいです。

TCSによる制御では雪道でも普通に曲がれますよ。でもTCS切るとアンダーステアが強くなります。

TCS切って変にアクセル踏みながら曲がろうとするとまあ曲がれないです。フロントおもいしね。

 

でもマツダが提唱する曲がり方をするとしっかり曲がれるんですよ!正直デミオに乗ればアンダーステア克服できますよ。いやあ素晴らしい、楽しいぜデミオ。

 

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TCS制御が入るとなんの苦もなくアクセル全開でいけるデミオ。

 

でも実際すげーフロントヘビーです。ディーゼルに4WDシステムでえらい重いんですね。

なので考えなしにアクセル踏みながら(TCS切ってですぜ)カーブに突っ込もうものなら曲がらないわけですよ。

 

そこでマツダの提唱するブレーキを残しながら曲がるという感覚が必要になるわけです。デミオ特有のやわらかい足も相まって非常に荷重移動がやりやすく、わかりやすく、なおかつ曲がれる足回りです。

 

で突き詰めていけば、行き着くドライビングテクニックは左足ブレーキ。練習中です。

大変にドライバーを育てる車です。理解するごとに次のステップが見えてきます。

超楽しいぜー。マジ買ってよかった!!

買った人だからわかる新型デミオの加速感と速さ!

どーもオダジマです。今日は嬉しいことがありましてね。

新s型デミオに人を満載(運転手の自分を含んで4人)してフル加速したわけですよ。

どーなんだ新型ディーゼルデミオの加速感

すげーいい。の一言につきますw だって大好きで買った車だしねw

なんてレビューでは 僕しか納得しないので、しっかり語っていきましょうか。

スカイアクティ以前のアクセラよりも新型デミオディーゼルの方が加速よし!

まずは、乗った友人のひとりは旧式のアクセラに乗ってます。それよりも新型ディーゼルデミオの方が加速もいいし乗りごごちも抜群といってくれました。マジで嬉しいよ、いいやつだねえ。

そのアクセラはスカイアクティブ搭載前の型。しっかり飛ばしてリッター5、燃費走行でリッター14だそうです。ちなみに買った値段は100万越えだとか。ただ、そのスカイアクティブ以前のアクセラでも、高速道路での加速(80キロからの追い越しなど)には感動したそうです。スカイアクティブ以前からヨーロッパとかのアウトバーンを見越して作られているのかもしれません。

ネットでもレビュー書いた人によっては「使わないギアがあるねw」とか「その分で全体のギア比を下げたい」なんて書かれてたりします。まあ実際日本ではそんなに使わないギアだとは思いますw俺はつかうけどね!

ただこの隠しトップギア(隠してない)のおかげで世界と戦える車となっていたのは事実なんじゃないかなと。

 

女の子からの新型デミオの評価。

まったく車に興味のない女の子から面白い一言をいただきました。

「加速すごいね1」

へえーこの車にまったく興味ない女の子でも、なんかわかるのねー、とちょっと驚きでした。

自分のデミオはメテオグレーマイカなんすけども、「シャチみたいだね」と好評です。俺もシャチみたいだなあと思いますw

 

とはいえ運転手含め4人乗せてしっかり高速道路を加速していく様は買ってよかったなあと思いましたよ^^非常にすんなりと100キロオーバーより上の速度域へ、スルスルと加速していきます。

実際乗ってる人間としては不思議な車なんすよ。馬力はないのにスポーティだし、トルクすげーwって思ってたら、ベタ踏みとアクセル50%くらいが同じ加速の速度域があったりと。もっと踏んだらすごいようでそうでない、みたいな。でも俺のお気に入りの峠道にはぴったりの馬力と走りです、

感覚としては馬力多めの車をのんびり流してるような感覚に近いんですわ。まさに「zoom zoom zoom」なデミオ。気持ち飛ばし気味が最高に心地いいわけです。ゴリゴリのスポーツカーから、もうチョイ気軽にのれる燃費のいい車はないかな?なんて人には特にオススメ。

燃費を求めててもアクアやフィットなんか買ってる場合じゃないですよ!これからの時代はディーゼルです!

買った人だからわかる新型デミオディーゼル4wdの実燃費。

あーどーもオダジマです。

大変元気に走っております、オダジマデミオ。実燃費って自分も買う前にめちゃくちゃ調べたのでちょっと公開していこうかなともいます。こういう情報はユーザーが公開していかないとね^^

 

2ヶ月で3000キロ乗ったデミオの実燃費は?

平均するとリッターあたり18.5キロです!

私オダジマはこのデミオ、通勤にも使ってます。10キロくらいの距離なんですが、信号機が10機ほど。燃費走行としてはそんなに良くない道のりです。するとだいたいリッター15とかですかね。

で、休みの日にはこぞって遠出。だいたい30キロ〜100キロくらいは休みの日には走ります。すると画像のようなリッター24とかでてきます。

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それらを平均するとリッター18.5キロという数字なりました。かなりいいんじゃないでしょうかね?

デミオの慣らし運転が終わって飛ばした時の実燃費は?

山道を飛ばすのが大好きでして。思いっきり飛ばす時は飛ばすんですが、3、4千回転を駆使してガンガン踏んでいくとリッター15キロくらいでした。思いっきりいい数字ですねW

ちなみに。デミオの自動車保険見積もりました。契約もしてます。ご参考までにどうぞ。

あなたの保険が安くなる!オダジマの過去記事!

デミオディーゼルの一括見積もり結果>>>オダジマの愛車の保険料が38,730円安くなりました。
保険相場の調べ方はこちら>>>オダジマの保険相場の調べ方

 

実際乗ってみてどうよ?

踏んで思いっきり飛ばす。すげー気分がいいですよ。なんですが、実際一番加速感が味わえるのが2000回転付近です。

2000回転って鳴らし運転じゃねえか!って話なんですよ。

飛ばさないで走る、そん時が一番スポーティでグイグイと加速を味わえ燃費もいいという不思議な車になってるんです。

実際速い車か?っていうとその辺も不思議な車でして、低速域からの加速は良し(ベタ踏みは少し物足りないが)。中速域からの加速は抜群、高速域からの加速は抜群。でもこれ100馬力なんすよね。絶対的に馬力が足りてない部分は確かにあります。最初に乗った車が250馬力だったのでその辺は物足りなさはすこしだけある。

総評としては最高にスポーティな味付けがしてある100馬力の車。

最高に楽しい燃費走行が味わえるデミオです。

オダジマ家のデミオ オイル交換の際の注意点とか

どーもオダジマです。今日はデミオのオイル交換の日。車屋なんでオイル交換なんて毎日大量にこなすんですが、家にある工具は大抵じいちゃんが持ち歩くので妙に苦労しました。超マイナー記事ですが、デミオのオイル交換についてひとつ記事を書いてみようかなと思いますー。
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